sábado, 21 de diciembre de 2013

Bombas de bicicletas públicas en Kingston

Que alegría me he llevado al ver que en Kingston, la ciudad más cercana a donde vivo, ha instalado una bomba para bicicletas pública. 

De momento todavía no he necesitado usarla, pero el otro día estuve echándole un vistazo y tiene muy buena pinta. Sirve para los dos tipos de válvulas y parece robusta.

La bomba con instrucciones de uso

La alcaldesa de Kingston inagurando la primera bomba pública para bicicletas


A cuidarse
Javier Arias González

sábado, 14 de diciembre de 2013

Policia Municipal de Madrid. Así si.


A cuidarse
Javier Arias González

viernes, 6 de diciembre de 2013

#CiclistasMolestos ¿o gente desinformada?

Un video parecido a lo que me gustaría que el Ayuntamiento de Madrid promocionara para dar a conocer a todos, ciclistas y conductores, algunos de los puntos más importantes de a ordenanza de circulación.


A cuidarse
Javier Arias González

jueves, 5 de diciembre de 2013

#ciclistasMolestos Objetivo 2: La calle

Deposita una copia de la ordenanza en coches, parquímetros y portales de tu barrio


¿Has conseguido que tu vecino se entere ya de que no debe pitar a una bici si va ocupando su carril?
¿Y a ese otro vecino con bici? ¿Le has informado de que no puede dar la brasa con su timbre en la acera para que se aparte la gente?

  • Si es que no, 84 Comentarios
  • Si es que sí, hay llegado el momento:

Seguimos con la acción para acabar con el problema de los #ciclistasMolestosdando a conocer la desconocida Ordenanza de Movilidad de Madrid. 

Si todos hacemos nuestra parte, en 6 días debería de conocerla todo Madrid. Ayer ya se enteraron unos cuantos miles de personas, todas vecinos de ciclistas.


El pronóstico del tiempo prevé muchos días sin lluvia...

... es hora de salir a la calle


#ciclistasMolestos Objetivo 2. La calle

Parquímetro con ordenanza1. ¿Tienes a mano tus 100 copias de la ordenanza?
2. Empapela los coches de tu calle
3. Con celo, pega la ordenanza en la puerta de los bares donde la gente se pare a fumar y en los portales. 
4. Si vives en zona azul, pégalos también a los parquímetros (visible pero que no estorbe, ver foto)

En las próximas 24 horas, pueden enterarse 500.000 madrileños


10 portales y 50 coches, cada uno podéis llegar a 300 personas. Si los 3000 lectores que están siguiendo la iniciativa lo hace, pueden llegar a  ser 90.000 personas más.

Para los que vivís en zona azul, tenéis una oportunidad de oro: Hay unos 2500 parquímetros en Madrid. Cada uno de ellos atiende a unos 200 coches al día. Con que 250 lectores pongan el aviso en 10 parquímetros cada uno, mañana se habrán enterado medio millón de conductores.


¿Qué calles has cubierto hoy?

Déjanos un comentario para que cunda el ejemplo, a ver si nos picamos entre todos.


ALGUNAS SUGERENCIAS PARA LLEGAR A MÁS GENTE


  • Si vives en zona azul, una ordenanza en los parquímetros informarán a todos los coches visitantes, pero no a los residentes. A los que tengan el distintivo de tu barrio, déjales una copia en su limpaparabrisas.
  • No dejes copias a los coches de los vecinos de tu bloque. Ya les informaste ayer, no malgastes papel. No empapeles los coches de tu garaje.
  • ¿Vas a pegar la ordenaza en un portal o bar?  Habla con el dueño o portero, mejor contar con su complicidad.
  • ¿Vas a poner papeles en los coches durante varios días? De un día para otro, los papeles habrán desaparecido y ya no sabrás a qué coches se los has puesto y a cuáles no. Sigue La Lógica de Los Colores: Hoy sólo coches oscuros, mañana sólo coches claros, pasado sólo coches de color. Así te aseguras de no repetir.


TODAVÍA NO HEMOS TERMINADO
MAÑANA A LAS 8AM, CONOCERÉIS EL OBJETIVO NÚMERO 3


A cuidarse
Javier Arias González

miércoles, 4 de diciembre de 2013

#ciclistasMolestos Objetivo 1: Tus vecinos

Deposita una copia de la ordenanza en los buzones de todos tus vecinos


¿Harto de tener que dar explicaciones cuando vas con tu bici circulando correctamente por la calzada?

¿Harto de tener un vecino ciclista que te pita para que te apartes de la acera cuando tiene una calle tranquila al lado?

Hoy llega la hora de que todo vecino de ciclista se entere... y que todo ciclista con vecinos también

Vamos a comenzar con la difusión de la ordenanza. Si todos hacemos nuestra parte, en una semana debería de conocerla todo Madrid.

Hoy toca el turno de informar a tu vecindario:


2. Mete una copia en todos y cada uno de los buzones de tu portal.
3. Dentro de un rato, mira en la papelera de tu portal, igual puedes recuperar algunas de las ordenanzas que los vecinos ya han leído... y tirado.
4. No tires las copias que sobren. Mañana las vas a necesitar.

Cada portal en Madrid tiene una media de 25 vecinos


Si los lectores que tuvo la iniciativa ayer entregamos copias en los próximos días a todos los vecinos de nuestro portal, habremos llegado a 75.000 personas en 24 horas, un número lo suficientemente grande para que se note, para que esta iniciativa salga en prensa y llegue a más gente, que se pregunte porqué los ciudadanos tienen que hacer el trabajo del ayuntamiento.


¿Cuántas copias has distribuido hoy?

Deja un comentario para que cunda el ejemplo, a ver si nos picamos entre todos.

ALGUNAS SUGERENCIAS PARA LLEGAR A MÁS GENTE


  • ¿Vas a ir a ver a tu abuela? Es la oportunidad para buzonear también en su portal.
  • ¿Tienes pocos vecinos? No te preocupes. Las copias de más las podrás emplear en la acción de mañana.
  • ¿Eres de esos que pueden imprimir cientos de copias que no sabes a quién entregar? Deja un comentario ofreciendo copias para otros.
  • ¿Te cuesta hacer copias, pero quieres seguir repartiendo? Ponte en contacto con el del comentario anterior.

ESTO ES SÓLO EN PRINCIPIO

MAÑANA A LAS 8AM, CONOCERÉIS EL OBJETIVO NÚMERO 2


A cuidarse
Javier Arias González

martes, 3 de diciembre de 2013

#ciclistasMolestos ¿o gente desinformada? Acción ciudadana para dar a conocer la Ordenanza de movilidad

Iniciativa del blog EnBiciPorMadrid a la que me sumo convencido de que es imprescidible que los usuarios de las vías públicas conozcan la ordenanza municipal respecto a la bicicleta. 

Si el Ayuntamiento no da a conocer la mejor ordenanza del país, lo haremos los ciudadanos

Los que vamos en bici por Madrid estamos hartos de tener que explicar la normativa todos los días al resto de usuarios de la vía pública.

Hartos de tener que explicárselo también a los que teóricamente deberían conocerla no sólo como ciudadanos, sino como profesionales: taxistas, conductores de la EMT y policías, que deberían ser quienes nos defendieran ante la ignorancia ajena.

Hartos de que el Ayuntamiento de Madrid no se digne ni siquiera a contar lo básico en sus paneles de información a coste cero.

Hartos de que la única campaña que ha habido hasta ahora hablara del derecho del ciclista a circular por el centro del carril... cuando hay un ciclocarril.

Como nuestro modesto foro de EnbiciporMadrid no parece llegar más que a los que ya se saben la norma, hemos decidido pasar a la acción y solicitar la implicación activa de los más de 3000 lectores que nos seguís a diario. Y a la que yo desde este blog me sumo y os pido también vuestra colaboración-

Vamos a dejar en evidencia al ayuntamiento empapelando la ciudad con la normativa que ellos no están difundiendo.

Vamos a dejar claro que los madrileños que vamos en bici sabemos solucionar los problemas sin tener que esperar a que la administración pública salga de su letargo. Tenemos una de las mejores ordenanzas de movilidad ciclista del país ¡es hora de que funcione!

Nuestro objetivo es llegar a toda la población de Madrid.  Que nunca más tengamos que explicar que el lugar de que va en bici es el centro del carril en la calzada.

¿Nos ayudas?

3 sencillos pasos:
1. Descárgarte la imagen que encontrarás al final de este artículo
2. Imprime 50 ejemplares (por ejemplo)
3. Córtalos por la mitad: ahora tendrás 100 ejemplares.
... y sigue las instrucciones que daremos los próximos 3 días.

Esto es sólo el comienzo ¡Mañana empezamos en serio!


A cuidarse
Javier Arias González

domingo, 10 de noviembre de 2013

¿Qué ves en esta foto?

Vista en este twit de @ElPaliquedeLoma
Mírala atentamente. ¿Qué es lo primero que se te viene a la cabeza?

Tengo la hipótesis que esta foto podría usarse tal test de Rorschach para evaluar la madurez de las opiniones sobre movilidad de una persona.

¿Ves un carril bici y una terraza que apenas dejan espacio al peatón? Posiblemente se trate de una persona con opiniones de movilidad convencionales. Aceras y coches. ¿Qué carajo hace un carril bici en mi acera? es la primera pregunta que se le pasaría por la cabeza.

¿Ves un montón de peatones en un espacio reservado para el ciclista? Muy seguramente se trate de un ciclista urbano de nuevo cuño. De esos que piensan que porque la bici es ecológica, eficiente y cool debe tener un espacio para ella sola. Muy posiblemente para ti el problema es que en esa acera hay una terraza.

¿Tu opinión depende de que existía antes del carril bici? Una opinión de un ciclista urbano un poco más avanzado es la de aprobar un carril bici como el de la foto si el espacio usado para construirlo era un espacio dedicado al coche. Según su lógica, en ese caso ese sería un buen carril bici. Eso si, si ese espacio, antes de ser un carril bici, hubiese sido una acera para peatones entonces el carril bici sería el producto de un ayuntamiento que no se atreve a tocar el espacio de los coches.

¿Has caído en que se trata de un carril bidireccional? Seguramente eres un ciclista urbano a la búsqueda del carril bici de ejecución técnica perfecta.

¿Qué veo yo? Yo veo un carril bici que quita espacio al peatón independientemente de a qué se dedicase ese espacio antes de que se construyese el carril bici. Es más, veo una calle que tiene una calzada que hace injustificable ese carril bici. Si yo viviese en esa calle me opondría a ese carril bici con todas mis fuerzas.

Os dejo dos entradas que he escrito hace tiempo sobre el tema:


A cuidarse
Javier Arias González

domingo, 20 de octubre de 2013

Los ciclistas no son una raza aparte, son PERSONAS que montan en bicicleta

Me ha gustado esta campaña que he visto en este twit de VeloVixen en la que se resalta que los ciclistas no son una raza aparte, que son personas normales que montan en bicicleta.

Y es precisamente esta normalidad la que todos tenemos que entender. Los ciclistas para que dejen de pedir ser tratados como seres especiales y los no ciclistas para que entiendan que los ciclistas son sus hijos, sus hermanos, sus amigos, sus compañeros de trabajo, sus vecinos. Personas normales.

A cuidarse
Javier Arias González

sábado, 19 de octubre de 2013

¿Cómo se debe adelantar a un grupo de ciclistas?

Me ha gustado mucho este video en el que un conductor de un trailer muestra de una forma desenfadada la actitud que deben tener los conductores de vehículos al adelantar a un grupo de ciclistas en la carretera.

El video lo he visto en este post de Facebook de SencilloBikes

A cuidarse
Javier Arias González

domingo, 15 de septiembre de 2013

Las bicicletas eléctricas parecen ser tendencia

Al autor de Yo no soy competencia para Rappel y de A mi no me gusta Twitter le llega el momento de confesar que pienso que otra de sus predicciones fallidas es el caso de las bicicletas eléctricas.


Acabo de ver este video (en inglés) que ha sido un poco la gota que ha colmado el vaso y me ha llevado a darme cuenta de que predecir hace casi cinco años que:
las bicicletas eléctricas no van a tener un impacto apreciable en la movilidad urbana.
Sinceramente, no se me ocurre a quien le puede interesar [la bicicleta eléctrica].
hace honor a mi confesada falta de ojo clínico para detectar tendencias y oportunidades de negocio. Ésta, además, con el agravante de que es uno de los sectores que más me gusta, que más sigo y en los que creo que algo sé.

Tenlo en cuenta si ves que algún día te hago una previsión sobre lo que va a ser o no negocio.

A cuidarse
Javier Arias González

miércoles, 11 de septiembre de 2013

Heritage Bicycles en Chicago

Otra tienda a mi lista de las que quiero visitar en cuanto tenga oportunidad...


A cuidarse
Javier Arias Gonzalez

miércoles, 26 de junio de 2013

Todas las calles de la City de London serán calles 30

En este documento hecho público hoy el "ayuntamiento" de la City de London* ha anunciado que todas sus calles tendrán el límite de velocidad de 20 millas por hora (unos 32 kilómetros por hora).

Esta es parte de la estrategia de este "ayuntamiento" para reducir la sinestralidad en sus calles (423 víctimas en 2012 incluyendo 57 muertos o heridos graves). En el documento se estima que esta medida reducirá en número de víctimas entre un 8 y un 9%

En el documento se afirma: "Hay pocos o ningún inconveniente en introducir una limitación de velocidad de 20 mph y en particular el incremento en el tiempo de los desplazamientos será mínimo dado el tamaño de la City"

* No confundir la City de London con la ciudad de London (Greater London). Este video (en inglés, pero se le pueden poner subtítulos en castellano) explica muy bien la curiosa historia de la City of London.


A cuidarse
Javier Arias González

viernes, 14 de junio de 2013

Neutradol. Destructor del Olor de Coche


Neutradol - Car Odour Destroyer

Un ambientador que "destruye" el olor del coche. Se vende con la intención de usarlo en el interior de los coches, pero puede tener una clara aplicación en los armarios de muchos ciclistas urbanos :-)

A cuidarse
Javier Arias González

jueves, 30 de mayo de 2013

Curiosa campaña a favor del uso del casco para los ciclistas


Resulta que esta mañana me desayuno con esta portada del periodico El País y lo primero que me llamó la atención fue el anuncio de portada.

Resulta que la Confederación Nacional de Autoescuelas está muy preocupada por mi seguridad vial y se ha gastado su dinerito en poner un anuncio en el que me dice "Ciclista, usa siempre el casco, aunque no sea obligatorio. Puede salvarte la vida."

Resulta que yo no me creo que el motivo de este anuncio sea que la Confederación Nacional de Autoescuelas está muy preocupada por mi seguridad vial. Si de verdad lo estuviese, en vez de dirigirse a los ciclistas, se dirigiría a los conductores y les pediría reducción de velocidad, mantener la separación  al adelantar a los ciclistas; en definitiva respeto para los ciclistas.

Yo sigo en mis trece. ¿Que le parecería a la Confederación Nacional de Autoescuelas que los ciclistas publicasen un anuncio en la portada de un periódico nacional con el mensaje: "Nos preocupa tu seguridad vial. Conductor, usa siempre el casco, aunque no sea obligatorio. Puede salvarte la vida."?

A cuidarse
Javier Arias González

lunes, 27 de mayo de 2013

Mi respuesta a la AEA sobre el casco obligatorio

La foto la he visto en este post del blog Muévete en Bici por Madrid
Mario Arnaldo presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha publicado su opinión sobre la polémica del casco obligatorio en una página de la AEA.

¿Por qué tengo que llevar casco al montar en bici? Porque te quiero

En este artículo Mario esgrime tres razones para recomendar el uso del casco al montar en bici. Las copio aquí abajo junto a los comentarios que me sugirieron esas razones.
1º) porque desde el punto de vista de la biomecánica es indiscutible su eficacia para la protección del cráneo, en caso de impacto; 
Entiendo entonces que están también a favor de que el casco sea obligatorio para todos los ocupantes de automóviles. Desde el punto de vista de la biomecánica es indiscutible que salvaría más vidas entre ocupantes de automóviles que entre los ciclistas.
2º) porque con el uso obligatorio del casco en la bicicleta, creamos hábitos saludables de seguridad desde la infancia, que luego se mantienen sin esfuerzo cuando nos hacemos mayores y pretendemos acceder al ciclomotor o a la moto y
De hecho si los niños dentro del coche llevasen casco también crearían hábitos saludables de seguridad desde la infancia que se mantienen sin esfuerzo cuando se hacen mayores y pretenden conducir un coche.
3º) porque la expansión urbanística de las ciudades ha convertido en urbanas vías que ayer eran interurbanas y ya no tiene sentido hacer ninguna distinción entre ambas.
Entiendo que entonces están de acuerdo en limitar la velocidad de 50 km/h, dado que ya no tiene sentido hacer distinción entre vias interurbanas y vias urbanas ¿por qué hemos de hacerla para los coches?
Y por último la razón más importante para mí, que es la que le doy a mi mujer cuando montamos en bici: Porque te quiero.
¿Con que cara miraría ud a su mujer si cuando fuese a coger el coche le pidiese que se pusiese un casco "porque le quiere"?

Lo dicho ¡Qué fácil es pedir obligaciones para los demás!


Post data:
Por cierto me llama ahora la atención que Mario también escribe:
Les podría citar más de seiscientas referencias de estudios científicos que en AEA hemos recopilado sobre la materia en los últimos tres años. [...] Pero después de un meditado estudio de todos ellos, he llegado a la convicción de que es más positivo el establecimiento del casco obligatorio para todos los ciclistas y en todas las circunstancias. 
Y sin embargo no aporta ni siquiera un enlace a alguno de esos seiscientos estudios para que los demás podamos llegar a esa misma convicción. Si vamos a pedir casco obligatorio para alguien primero pongamos encima de la mesa los estudios que avalan esa petición y luego empecemos a aportar opiniones.

A cuidarse
Javier Arias González

viernes, 17 de mayo de 2013

¿Cómo es circular en bici por Madrid?

Foto de este post de enbicipormadrid.es
Circular en bici por Madrid es como nadar, más fácil y seguro de lo que parece al principio.
Yu
Inspirado en esta conversación que tuve con @falvarez


A cuidarse
Javier Arias González

La demagogia como argumento para obligar al uso del casco a los ciclistas urbanos

Foto de este post la página rodadas.net
Resulta que las asociaciones de víctimas (Aesleme, P(A)T, Stop Accidentes, DIA, Aspaym, Predif y Fedace), los clubes de automovilistas (CEA y RACE), las autoescuelas representadas por la patronal CNAE, la Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Asociación Española del Seguro (Unespa) han emitido un comunicado en el que apoyan el que los ciclistas estén obligados a usar el casco en vías urbanas (en vías interurbanas ya es obligatorio el uso del casco).

Su argumento:
"Evitar sólo una de estas lesiones permanentes por el simple hecho de llevar un casco al realizar un acto tan saludable como es montar en bicicleta, sencillamente, merece la pena y debería contar con el apoyo de todos"
A lo que yo respondo, siguiendo la misma lógica, que a partir de ahora yo pido el uso del casco obligatorio para todos los conductores de coches.
"Evitar sólo una de estas lesiones permanentes por el simple hecho de llevar un casco al realizar un acto ¿tan saludable? como es conducir un coche, sencillamente, merece la pena y debería contar con el apoyo de todos"

¿A que ahora ya no parece tan buena idea eso de obligar a los otros a llevar casco en las vías urbanas?

Si es que es muy fácil pedir obligaciones para los demás basándose en demagogia y sin aportar datos sobre las ventajas e inconvenientes que esa obligación supone.

Para entender hasta que punto es necesario el casco en el ciclismo urbano sólo hay que ver este video de dos minutos.


¿Casco obligatorio en vías urbanas? ¡NO!

Update 21/5/2013
Muy bueno el artículo Lo que opine un ciclista es irrelevante para legislar sobre el casco de Villaramblas en www.enbicipormadrid.es donde desmonta los argumentos para la obligación del casco a los ciclistas en las vías urbanas.

A cuidarse
Javier Arias González

sábado, 4 de mayo de 2013

martes, 23 de abril de 2013

La diferencia entre sentirse más joven y rejuvenecer...


Un deportivo hace que el dueño se sienta más joven. La bici directamente rejuvenece a todo el que la utiliza a diario...

viernes, 19 de abril de 2013

Ciclistas urbanos londinenses una mañana cualquiera

 Foto vista en este twit de citycyclists

La foto no es mía, pero se corresponde con el tipo de ciclistas urbanos londinenses que me encuentro en mi recorrido al trabajo en una mañana cualquiera.

A cuidarse
Javier Arias González

viernes, 12 de abril de 2013

Chaleco reflectante que simula el de la policía

Foto del London Evening Standard
Según el London Evening Standard los ciclistas londinenses están comprando chalecos reflectantes que se parecen a los que usa la policía para así conseguir que los conductores de otros vehículos les dejen más espacio.

En el chaleco se puede ver la frase "Polite notice think bike" (que sería algo así como "aviso cortés, piense en los ciclistas") y que juega con el parecido entre la palabra "Polite" (cortés, amable) y "Police" (policía).

La idea parece ser que es legal y por lo visto un ciclista asegura que llevándolo puesto siente como un campo de fuerza a su alrededor.

Yo no he visto ningún ciclista usando un chaleco de estos por las calles de Londres y tengo la sensación de que la idea no va a tener éxito más allá del eco que consiga en internet. En mi opinión es una mala, incluso contraproducente, solución para un problema que no lo es tanto.

A cuidarse
Javier Arias González

martes, 19 de febrero de 2013

Poniendo perspectiva...


Genial carta al periódico The Guardian; dice así:
Después del muy inusual caso de un niño lesionado por un zorro en Londres, el alcalde Boris Johnson reponde con un llamamiento a un sacrificio masivo de zorros (publicado el 11 de Febrero). Más de 250 niños al año muertos o heridos graves por vehículos en Londres. Y su respuesta es...?
John Neate, Littelhampton, West Sussex

Visto en este tweet de Caroline Russel

A cuidarse
Javier Arias González

viernes, 11 de enero de 2013

Javier Arias Teaser

De la saga "gente con la que comparto nombre que encuentro por internet" (en la que, entre otros, figuran un cantante de la version peruana de American Idol o un imitador de Elvis Presley) me acabo de encontrar con este Javier Arias con el que además de nombre comparto afición por la bicicleta.

Aunque, a la vista del video, ahí se acaban las similitudes...


Javier Arias Teaser from Johnithan Carolino on Vimeo.

A cuidarse
Javier Arias González