viernes, 7 de diciembre de 2012

El amor a la bicicleta reflejado a través de escenas de cine

Veo en un post de Facebook de Ciudad Ciclista este video que, en mi opinión, consigue transmitir el amor a la bicicleta a través de un collage de escenas de cine en las que aparece la bicicleta.


A cuidarse
Javier Arias González

miércoles, 5 de diciembre de 2012

¿Una bicicleta eléctrica sin pedales? Que quede claro, eso no existe

Foto de La Vanguardia
Me encuentro con un artículo en La Vanguardia con el título Una bicicleta eléctrica sin pedales. En el artículo se puede leer (las negritas son del original):
El Museo de Arte Contemporáneo de Alicante ha acogido la presentación de la primera bicicleta eléctrica sin pedales del mundo, llamada Xkuty One, y que integra un motor en la rueda para su funcionamiento. Gracias a este motor eléctrico, el usuario puede prescindir de los pedales y de la gasolina, con la correspondiente ventaja medioambiental que supone.
Además del título del artículo me llamó la atención la parte en la que se afirma "la primera bicicleta eléctrica sin pedales del mundo" y me llama la atención porque tal cosa, una bicicleta sin pedales, no existe.

Si atendemos a la definición de bicicleta de la RAE nos encontramos (la negrita es mía): "Vehículo de dos ruedas de igual tamaño cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de dos piñones y una cadena.".

Más claro el agua.
No pedales =  No bicicleta

Es más, si nos atendemos a la definición de bicicleta eléctrica de Wikipedia no encontramos (las negritas son mías):
En la Unión Europea, legalmente [las bicicletas eléctricas] tienen la consideración de bicicletas a efectos de circulación, siempre que:
  • Sólo proporcionen asistencia mientras se pedalea. Pueden tener acelerador siempre y cuando este sólo sea efectivo cuando se pedalee 
  • El motor se desconecte a partir de 25 km/h.
  • Su potencia no sea superior a 250 W
Al resto de las bicicletas eléctricas se las considera ciclomotores eléctricos, y requieren licencia de conducción y seguro específico de accidentes.
* Puedes encontrar la legislación europea que soporta la definición de la wikipedia aquí

Lo que quiere decir que la Xkuty One no es una bicicleta, es un ciclomotor eléctrico y por tanto es susceptible de necesitar una licencia de conducción y/o un seguro específico de accidentes.

Me resulta curioso el interés de empresas y prensa por llamar bicicleta a algo que claramente no lo és. Hace unos meses comentaba un caso parecido en la entrada La e-bike Wörthersee de Audi NO es una bicicleta eléctrica. Al final todos prefieren fabricar/vender/ser bicicletas en vez de ciclomotores. Queda mejor.

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Javier Arias González

Putos ciclistas

Veo que Moda y Pedal retwitea esto:

https://twitter.com/ItsLadyR/status/275576709921779712
"Suprime carriles y me llenan el barrio de carriles bici, para que luego haya ciclistas hijos de puta que van por EL MEDIO de la carretera"
Lo primero que se me pasó fue que este es uno de los motivos por los que no estoy de acuerdo con el fomento de la movilidad en bicicleta a base de carriles bici. Yo prefiero circular por la calzada, precisamente por el centro del carril por el que circulo; la construcción de carriles bici en las aceras tiene como efecto aumentar la agresividad de los conductores hacia mi.

Lo segundo en lo que me fijé fue que el twit también había sido retwiteado por un usuario llamado Putos Ciclistas
Putos Ciclistas Están por todas partes, nos van a comer. Pedalean por jodernos.
Un usuario de twitter que se dedica únicamente a retwitear mensajes negativos hacia los ciclistas.

Quejas por las bicicríticas, amenazas a ciclistas, peatones que se quejan de los ciclistas, conductores que  se quejan de los ciclistas, ciclistas que se saltan las normas, etc, etc, etc. Todo un compendio de comentarios negativos sobre el ciclismo. ¡Que pena!

A cuidarse
Javier Arias González

martes, 4 de diciembre de 2012

Los Hoteles que prestan o alquilan bicicletas ¿una nueva tendencia?

Hace poco más de un año contaba el caso del Hotel Rex de San Francisco como un caso de hotel bike friendly (ver la entrada Hoteles bike friendly)

Hoy, de vuelta en San Francisco, me he encontrado que el hotel en el que me alojo, hotel Triton, te presta una bicicleta para que visites la ciudad.


Y me he acordado que hace unos días estuve en Santander y vi que en el hotel Santemar te alquilan bicicletas eléctricas.


Mojarrison contaba además en su comentario a la entrada Hoteles bike friendly que "había oído que los High Tech Hoteles son también bike friendly, y además tienen alquiler de plegables".

¿Se puede considerar que es una nueva tendencia el que los hoteles presten o alquilen bicicletas? No estoy seguro. En cualquier caso a mi me parece una gran idea. Recorrer la ciudad en bicicleta es una de las mejores maneras de hacer turismo y que sea el hotel quien te la alquile aporta todas las facilidades (tienen tu tarjeta de crédito, tu identificación, te pueden facturar con la habitación, etc). Por lo que si no es tendencia yo creo que hay una oportunidad para aquellos negocios relacionados con las bicicletas para asociarse con hoteles y ofrecerles el servicio de préstamo de bicicletas.

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Javier Arias González

miércoles, 28 de noviembre de 2012

¿Quieres financiar una empresa de moda ciclista para mujeres?

Iva Jean es una iniciativa empresarial de Ann DeOtte que está buscando financiación en KickStarter. Su idea es crear una empresa que diseñe, produzca y comercialize moda femenina pensada para montar en bicicleta. En este video explica la idea.


Entre sus diseños se encuentra una falda recta con una cremallera para facilitar el pedalear mientras se va en bici.
Falda para montar en bicicleta
Una capa para la lluvia diseñada con un toque elegante.
Capa para lluvia 
Una blusa con un corte especial en la espalda para agarrar la bicicleta con más facilidad

Blusa para montar en bicicleta
 O un chaleco reflectante que se usa como un complemento de moda

Chaleco reflectante para mujer
El proyecto está siendo un éxito. Ann quería recaudar 15.000 dólares y ya va por 19.000 lo que viene a demostrar que hay interés por este tipo de iniciativas.

El proyecto admite financiación hasta el próximo viernes 12 de Diciembre de 2012.

Puedes encontrar más información sobre el proyecto y más fotos sobre los productos de Iva Jean en la página de KickStarter Iva Jean: Bike Fashion for Women, Spring 2013

Hace unos días comenté otra iniciativa de ropa femenina diseñada específicamente para ciclistas en la entrada Sky Ride Fashion. Moda para ciclistas urbanas

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Javier Arias González

lunes, 26 de noviembre de 2012

Te hacen el mantenimiento de tu bicicleta mientras trabajas

El mantenimiento de tu bicicleta mientras trabajas
Yo había visto en un centro de trabajo en Madrid la posibilidad de que te lavasen el coche mientras estabas en la oficina. Ahora en el edificio donde están las oficinas de Google en Londres he visto que nos ofrecen la posibilidad de que nos hagan al mantenimiento en la bicicleta mientras estás en la oficina.

Un centro de trabajo en el que mucha gente va en bici a trabajar puede suponer una gran oportunidad, obviamente hay una cuestión de escala implicada en este negocio, pero, en general, me parece una buena idea para contemplar por toda tienda de bicicletas que esté cerca de algún centro de trabajo. Es posible que al principio no haya mucha demanda, pero este tipo de servicios ayudan a tirar de ella.

Yo, de momento, ya me he apuntado para que me revisen la bicicleta mañana.

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Javier Arias González

domingo, 25 de noviembre de 2012

La ambulancia de Lego CITY 4431


Vía este twit de Jose Antonio Hermida me entero de que la caja de la ambulancia de Lego (serie CITY, 4431) tiene esta foto en la que se representa un accidente de un ciclista.

Como dice Jose Antonio Hermida "a mi no me hace ninguna gracia".

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Javier Arias González

viernes, 23 de noviembre de 2012

En el Reino Unido los ciclistas muertos reciben el mismo tratamiento que las víctimas de género en España.

Los muertos se cuentan...

Foto de The Times
Cyclist deaths top last year’s toll as man becomes 110th fatality (Las muertes ciclistas igualan el peaje del año pasado al convertirse un hombre en la víctima 110)

Y contar/medir es el primer para poder mejorar las cosas...

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Javier Arias González

viernes, 16 de noviembre de 2012

Daily Bicycle Co. Una tienda ciclismo urbano diferente en Madrid

La foto es de yorokobu
Hace unas semanas publicaba una entrada (Las tiendas para diseñarte tu propia bicicleta son tendencia) y en ella me preguntaba por la existencia de este tipo de tiendas en Madrid.

Hoy, acabo de leer la entrada Daily Bicycle Co.: Los evangelizadores de la bici en el blog Yorokobu en el que nos cuentan los conceptos, ideas y filosofía que están detrás de la tienda madrileña Daily Bicycle Co. (Plaza de Chamberí, 5, Madrid tlf: +34 914 45 26 25) www.dailybicycle.eu.

Es leer cosas como:
“Somos artesanos. Nos gustan los productos de calidad y bien hechos que puedas usar en la ciudad y dejar en la calle”
o
“En la tienda, queremos apostar por la durabilidad. Después de investigar y rebuscar hemos encontrado marcas pequeñas pero que hacen cosas de mucha calidad. Vendemos bicis robustas y prácticas”
o
“Queremos ser agentes activos en el fomento del uso de la bici. Queremos ser plataforma de difusión y organizar actividades como charlas en colegios con alumnos y padres para mostrarles cómo usar la bicicleta de manera correcta y segura”
Y ver fotos como estas:
La foto es de yorokobu
La foto es de yorokobu 
La foto es de yorokobu
Y tener ganas de pasarme por la plaza de Chamberí a visitarles la próxima vez que visite Madrid.

Update 5/1/2013
La guía definitiva de las mejores tiendas jóvenes de bicis

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Javier Arias González

viernes, 9 de noviembre de 2012

Sky Ride Fashion. Moda para ciclistas urbanas

Montar en bicicleta por la ciudad no tiene por que estar reñido con vestir elegantemente. Sky Ride Fashion es una iniciativa para diseñar ropa femenina que pueda ser usada para montar en bicicleta y a la vez tenga un toque elegante.

El video está en inglés, pero aun sin saber inglés se entiende la idea.


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Javier Arias González

Piensen primero en los ciclistas

Foto vista en el blog cyclelondoncity
La portada de hoy del periódico gratuito Metro en Londres a raíz del accidente de Wiggins.

Vendría a ser algo así como "Piensen primero en los ciclistas"

En algunos sitios los medios empiezan a tenerlo claro.

Lamentablemente no es así en España

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Javier Arias González

jueves, 1 de noviembre de 2012

Ciclistas grabando en video su recorrido en bici


En Londres es cada vez es más frecuente ver ciclistas grabando su recorrido en bici.

La idea es llevar una cámara en el casco o en la bicicleta que va grabando en video todo el recorrido con la intención de poder usar las imágenes captadas en caso de un posible accidente o para denunciar el comportamiento de otros usuarios de las calles.

En los foros en los que participo no existe un consenso en cuanto a la validez legal de las imágenes grabadas si quisieses denunciar a un conductor de un coche o a la hora de establecer responsabilidades en caso de accidente, pero eso no impide que cada vez más ciclistas se sumen a la moda.

Se habla de que cámaras son mejores (se mencionan la HERO3, la Contour ROAM2 o la Veho Muvi)
La cámara de video HERO2
Se graban videos que justifican la necesidad de grabar los los recorridos.


La BBC habla sobre ello (Helmet cameras capture bad driving) y ya hay tanto material grabado que un ciclista ha creado el canal de YouTube Silly Cyclists donde sube una selección de las imprudencias que los ciclistas hacen en las calles.

La tendencia no es del todo nueva, ya hace ya más dos años plantaba una idea similar en la entrada Panóptico ciclista  y llegaba a la siguiente conclusión:
"...tengo la hipótesis de que ésta parece mejor idea cuanto más miedo se tenga a circular por la calzada y que, al contrario, ésta parece más innecesaria cuanto más acostumbrado se esté a circular integrado en el tráfico."
Pero el otro día un amigo me ofreció otra aproximación:
"Si los conductores saben que los ciclistas están grabando como se comportan al volante cambian su actitud y conducen más prudentemente."
El caso es que pienso que tiene un punto de razón.

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Javier Arias González

martes, 23 de octubre de 2012

Las tiendas para diseñarte tu propia bicicleta son tendencia

En los últimos meses he ido (ciber)conociendo un modelo de tienda que combina internet y pequeña tienda física para ofrecer a los clientes la posibilidad de encargar e incluso construir su propia bicicleta personalizada.

My own bike en Dusseldorf


Una tienda que te permite diseñar tu propia fixie.

The Inverted Bike Shop (718 Cyclery) en New York


Donde además de poder diseñar y personalizar tu bicicleta puedes participar en su construcción.

Mission Bicycle Company en San Francisco


Especializados en bicicletas para ciclismo urbano enfocadas a la ligereza, durabilidad, simpleza del mantenimiento y belleza estética.

Por cierto, los de Mission Bicycle estuvieron en las oficinas de Google explicándonos su idea del negocio y enseñándonos algunos de sus modelos de bicicletas. Este es el video de la experiencia.


No conozco ninguna tienda que ofrezca en servicio en Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla y puede ser una buena idea a replicar en España.

Actualización 29/10/2012
maelmori comenta en un comentario su experiencia con Funked Up Fixies una tienda que te permite personalizar tu fixie con un trato muy cercano.




Actualización 3/1/2013
cicloboxes for bikers es una tienda que te vende todos los componentes necesarios para construirte una bicicleta y te ofrece un espacio para que te la montes a tu gusto.




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Javier Arias González

jueves, 18 de octubre de 2012

Una página web para buscar tu bicicleta robadas

En la entrada de Agosto ¿qué pasa con las bicicletas robadas? había comentado un artículo del blog blog.priceonomics.com en el que analizaban los incentivos económicos que entran en juego en el robo de bicicletas.

Ahora, en Octubre, anuncian el lanzamiento de una iniciativa para hacer menos atractivo el negocio del robo de bicicletas.
Beneficio = Ingreso - Coste
Analizando la ecuación más básica de la economía llegaron a la conclusión que el coste de robar una bicicleta es prácticamente cero y que poco podían ellos hacer para cambiarlo, salvo usar buenos candados en sus bicicletas.

Por tanto decidieron actuar en la variable del ingreso haciendo que vender una bicicleta robada sea más difícil. Para ello han montado un buscador (The Stolen Bike Finder) que pretender indexar todas las bicicletas que se venden online, de forma que sea muy fácil comprobar si tu bicicleta se está intentando vender online.
The Stolen Bike Finder
Obviamente no es una solución perfecta (la bicicleta siempre se puede vender offline), pero me parece una gran idea. No sólo porque creo que es cierto que puede hacer más difícil vender una bicicleta robada sino porque, además, es una buena oportunidad de negocio.

Los de priceconomics han combinado el buscador de bicicletas robadas con un marketplace para la compra-venta de bicicletas de segunda mano que ofrece a los compradores de bicicletas de segunda mano la seguridad de que la bicicleta que compran no ha sido robada (muy tonto tiene que ser el ladrón que pretenda vender una bicicleta robada en una página web que tiene un buscador de bicicletas robadas).

Yo creo que sería buena idea lanzar una iniciativa similar que cubriese España (conozco la iniciativa de BiciBuscadores, que es similar, pero se queda muy corta en su implementación), ya puestos, yo le incluiría a la página web un servicio de marcado de bicicletas.

Gracias Darío por compartilo conmigo.

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Javier Arias González

miércoles, 17 de octubre de 2012

Un aparcabicis curioso

Me he encontrado con este aparcabicis de la serie "Aparcabicis curiosos pero poco prácticos"


Lo he visto en este post de la página Yes I Know That

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Javier Arias González

lunes, 15 de octubre de 2012

Bicicleta a punto de ser robada


Una bicicleta cara (Windsor LPX, unos 1.000 euros) atada con dos candados baratos.

Aunque a lo mejor en el barrio de Chelsea (atención a los tres coches que se ven al fondo) no roban bicicletas...

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Javier Arias González

jueves, 11 de octubre de 2012

Luz trasera que te construye tu propio carril bici

Hace ya más de tres años comentaba en este blog la idea de usar la luz trasera para simular tu propio carril bici en la entrada Hazte tu propio carril bici - Alumbrado de seguridad.

Hoy me ha llegado una oferta de la tienda www.cyclewiz.co.uk en la que ofrecen el Laser Tail Light por 17.99 libras.

En este video se puede ver una demostración de como funciona. 


Como decía en aquel entonces "Lo que me parece interesante no es que el sistema de alumbrado simule un carril-bici, sino el concepto de utilizar el sistema de alumbrado para delimitar el espacio de seguridad del ciclista. Siguiendo este mismo concepto me parecería interesante que el sistema de alumbrado cubriese también los laterales e incluso la parte delantera."

Algo como la idea propuesta por ecofriend.org que también comenté en la entrada Mejorar la seguridad del ciclista.


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Javier Arias González

miércoles, 10 de octubre de 2012

Un casco que avisa de accidentes


Una idea que me parece muy interesante. La empresa ICEdot ha desarrollado un sensor que se acopla en el casco y que detecta cuando tienes un accidente. El sensor se conecta con tu móvil (de momento sólo iPhone) y la aplicación se encarga de comunicar a tu contacto de emergencia tus coordenadas.

Lo explican muy bien en este video (en inglés)


Visto en yorokobu.es (Un sensor en cascos para avisar de accidentes) Gracias Lucía por compartilo conmigo.

Actualización 11/10/2012
Como Frames apunta en su comentario existe una alternativa que no necesita de un dispositivo en el casco y que es válida para teléfonos Android. La aplicación MotoSOS. Una aplicación inicialmente pensada para motoristas pero que puede resultar también útil para ciclistas. La probaré y os cuento.

Actualización 15/4/2013
Una iniciativa parecida The BikeSpike

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Javier Arias González

domingo, 7 de octubre de 2012

Genial animación de los trayectos en bici en Londres


Visto en www.theatlanticcities.com A Dazzling Animation of London's Bicycle Commuters

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Javier Arias Gonzalez

Bicicletas públicas que puedes aparcar en cualquier sitio


Interesante idea la que propone la empresa viaCycle, un programa de bicicletas públicas que pueden ser aparcadas en cualquier sitio.

Los programas de bicicletas públicas de ciudades como Barcelona, Sevilla o Londres requieren recoger y devolver las bicicletas en aparcamientos específicos. Esto suponde el problema de que muchas veces llegas a un puesto a devolver la bicicleta y te lo encuentras lleno, lo que te obliga o bien a esperar o bien a buscar otro puesto con plazas libres.

La idea de viaCycle es de equipar la bicicleta con un candado fijo en la bicicleta y un sensor GPS. De esta forma, la bicicleta puede aparcarse en cualquier sitio y gracias al sensor GPS los usuarios del programa pueden encontrar la bicicleta.

El sistema se complementa con una batería, un panel solar para recargarla y aplicación para el móvil para gestionar el alquiler. En este video se puede apreciar mejor el funcionamiento del programa.


De momento el programa se está probando en dos campus universitarios americanos (Georgia Tech and George Mason University)

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Javier Arias González

Visita a Berlin

Esta semana he estado trabajando en Berlin y aunque no he tenido ocasión de visitar la ciudad como a mi me habría gustado si que he podido sacar algunas fotos relacionadas con el ciclismo urbano en esa ciudad.

No son muy buenas porque están sacadas con el móvil y en muchos casos el ciclista ya se había alejado cuando yo había conseguido sacar el móvil para sacar la foto. En cualquier caso añado mis comentarios sobre qué me llamó la atención de la situación.

Dos bicicletas tumbadas y una ciclista en la calzada.

Bici acondicionada para el transporte de pequeñas mercancías

Un ciclista circulando por la acera

Otro ciclista circulando por la acera

Me llamó la atención el respeto a los semáforos de los ciclistas


Al fondo se ve un ciclista con un carrito enganchado en la bici adelantando a un autobus. El carrito llevaba dos niños.
Una ciclista circulando entre peatones

Otro ciclista parado en un semáforo para peatones a pesar de que nadie estaba cruzando

Zig-zag entre peatones


Tres ciclistas circulando en un cruze posicionados en el centro del carril

Dos ciclistas circulando en paralelo tranquilamente
En general (esto sólo puede ser una generalización) Berlin me ha parecido una ciudad muy amigable para la bicicleta. Me ha gustado lo escaso y calmado que es el tráfico, al menos en la zona en la que yo me he movido (). Me ha gustado también el gran número de ciclistas que circulaban de forma vehicular. Los coches parecen respetuosos con las bicicletas y los ciclistas parecen respetuosos con las normas de tráfico. Me ha sorprendido que, a pesar de todo esto, muchos ciclistas circulaban por la acera y, a la vez, lo poco que parecía importarle o molestarle a los peatones.

Curiosamente Smart ha elegido Berlin para presentar su bicicleta eléctrica. 

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Javier Arias González

viernes, 28 de septiembre de 2012

Muro di Sormano

Por error publiqué en este blog una entrada que estaba destinada a mi blog sobre ciclismo. Si te sigue interesando la entrada puedes verla en http://unbiciorejon.blogspot.com/2012/09/muro-di-sormano.html

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Javier Arias González

jueves, 13 de septiembre de 2012

Tienda online de ropa para ciclistas urbanos

www.modaypedal.com
Moda y Pedal. Una tienda online de ropa y complementos para el ciclismo urbano.

No los conozco. Nunca he comprado en ella. Pero creo que es la primera iniciativa en España, y me parece sintomático.

¡Ojalá les vaya muy bien!

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Javier Arias González

miércoles, 29 de agosto de 2012

¿Qué pasa con las bicicletas robadas?

Imagen de snipershots.net
What Happens to Stolen Bicycles? Un interesante artículo sobre los incentivos económicos que rigen el robo de bicicletas. El artículo está centrado en la ciudad de San Francisco, pero es razonable pensar que aplica a otras ciudades y países que viven un boom de la bicicleta (no estoy tan seguro que aplique a países y ciudades donde el uso de la bicicleta es masivo).

Principales conclusiones del artículo con las que, además, estoy de acuerdo:

  • El beneficio por riesgo de robar una bicicleta es muy alto, prácticamente no hay riesgo que te pillen. A lo que yo añado que tiene uno la sensación de que teniendo las bicicletas un rango de precios de entre 50 y 10.000€ los robos de bicicleta se tratan como si todas fuesen de 50€.
  • Un porcentaje muy alto de robos de bicicletas son oportunistas ladrones de poca monta. Estos ladrones suelen descartar las bicicletas con buenos candados. Puedes encontrar recomendaciones sobre como candar tu bicicleta aquí, aquí y aquí.
  • Existen los ladrones profesionales de bicicletas. No llegan a la sofisticación de otros negocios ilegales (p.e. drogas), pero si tienen la suficiente organización (e incentivos) como para robar bicicletas en una ciudad y venderlas en otra. 
Imagen de priceonomics

A cuidarse
Javier Arias González

miércoles, 1 de agosto de 2012

Muchos ciclistas urbanos no son conscientes de lo molestos que son para los peatones


Foto de commons.wikimedia.org
Hace unos días leí un email enviado a la lista de correo de la BiciCritica, un evento que en Madrid convoca más de mil ciclistas; ese email era parte de una discusión sobre si la "masa" debería o no parar para que crucen los peatones. El mail incluía este párrafo:
"Para que pasen los peatones no hace falta (normalmente) parar dos o tres carriles ( al no ser que sea callao hora punta y pasen 100 peatones). Las bicis no son como los coches la masa puede filtrarse entre los peatones sin el mayor problema parando lo justo o esquivando a los peatones la velocidad que llevamos lo permite. Y los peatones pueden aprender de ello que pueden colarse entre las bicis sin problemas"
Este párrafo me parece significativo porque pone de manifiesto la falta de consciencia que tienen muchos ciclistas urbanos de lo molestas que pueden ser las bicicletas para los peatones.

Piensan esos ciclistas que porque circulan en bicicleta y/o porque ellos piensan que "respetan" a los peatones éstos no se van a sentir intimidados, amenazados y molestos.

En realidad esos ciclistas están aplicando, sin darse cuenta, la misma lógica que muchos conductores aplican a los ciclistas: te estoy adelantando con suficiente separación, yo no circulo tan deprisa, tengo hueco para adelantarte, esto no supone un peligro para ti, etc. etc.

Yo creo que esto es consecuencia de que todos, en general, tendemos a sobrevalorar nuestro respeto por los demás; o lo que es lo mismo, todos tendemos a infravalorar lasmolestias que nuestros actos causan en los demás. Les pasa a los conductores de los coches con su respeto a los ciclistas y nos pasa a los ciclistas con nuestro respeto a los peatones.

Pero si eres uno de estos ciclistas te invito a que hagas la siguiente reflexión. ¿Tiene sentido el comportamiento que propones si en vez de en bicicleta circulases en coche, moto o en ciclomotor, aunque fuese eléctrico?

A cuidarse
Javier Arias González